前書き
良い事か悪い事かは分からないが、最近の車は特殊車両（トラック等）を除き、【チューブレスタイヤ】になっている。先日もパンクして新品のタイヤに取替て、8,000円位支払った。
チューブ付タイヤの時代はこのような事はなかった。そこでチューブレスタイヤのパンク修理について学んでみたい。
パンク修理に関して
- 「カー用品Jms」さんのWebページに、パンク修理に関する有益な記事（絵解説入り）が有りました。 パンク修理が出来ないケースは次の事項との事。
- 市販のパンク修理剤等で応急処置を行った場合
- タイヤの傷が路面への接地面以外にある場合
- 大きな穴、傷（約6mm以上が目安）が空いている場合
- 既に複数のパンク修理をしている場合
- 素材のゴムが劣化しヒビ割れしている場合
- タイヤが減って交換サイン（スリップサイン）が出ている場合
- 既にパンク修理している箇所に近い場合（約40cm以内が目安）
- チューブタイヤの場合
引用：パンク修理
[/su_list]ここで気づいた事は、「市販のパンク修理剤等で応急処置を行った場合」（液をタイヤ内に注入する方法）を使用したタイヤは修理出来ないとの事。理由は・・・？
パンク修理手順
パンク修理手順pdfファイル
結論
- パンクに気づいたらそのまま走らずに、まずスペアータイヤに取替る（スペアータイヤを車に乗せておく）。
- 修理店に行き、上記パンク修理が出来ないケース以外はひも付き修理材を使い外面修理し、車に乗って様子を見る。但し上手な修理店を選ぶ事。
- それでもダメな場合はタイヤ交換。
参考にして頂いたYouTube動画
参考にして頂いた外部記事
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